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驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?!

来源:时间:2021-02-24 11:10:38 阅读:-
驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

9月15日晚上我还在上课,接到电话说在20点整开放预售,加上之前我缴纳的666元订金,我们需要总计缴纳20000元订金,以便在10月31日前提车。

没有太多的纠结,只是在和团队探讨之后,把之前意向选择的白色车身改成了金色车身,加上灰色内饰以及666元预定赠送的5000元抵扣,基本上维持了EX5 400 Extra创新版的初始价格,没有多付什么太多加装的钱。原价22.728万元,去掉补贴和抵扣,最终购车价格为13.98万元。

驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

说起买EX5的经历,由于参与了EX5车型前期一些保密的媒体调研,我是最早知道这款车具体情况的媒体之一。印象深刻的是沈晖总当时边吃盒饭边和我们聊对EX5的初步感受,并且明确和我们说,作为拥有资深主机厂背景的团队,他们做威马一定是“实实在在、以产品而不是概念说话的”,我感受到他们在做一个新品牌时的坚定,加上在新兴品牌中第一个建好了自己工厂——与争分夺秒的对手们相比,威马要显得踏实很多,愿意耗费时间去做夯实基础的事,即使是,会丧失一些市场上关于“第一”、“首个”这样的传播点。

驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

这样的态度,是一款产品靠谱的基础。因此其实是在内部预售的时候,我已经用666元为EX5投了关于信心的一票。

看了威马工厂之后,EX5的上市仪式上,威马为EX5给出的价格可谓是语惊四座,可以说是真正兑现“让老百姓买得起、用得爽”的承诺。当时666元就可以选择具体的意向了,我们当时选的是一台白色的EX5 400车型。

驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

而在后来,被称为“云金”色的金色EX5几乎成为官方主推色之后,我们团队更倾向于这个拍照看起来会比白色更出彩的颜色,而鉴于500车型交车要去到2019年的样子,我们依然坚持了当时预购时的选择,400车型应该是绝大多数城市用户最关注的一款,最终价格下来不到14万,感觉简直只剩下“买买买”了。

实话说,在我们下了大定之后,才开始审视这台EX5 Extra创新版。用我的眼光来看,拥有的配置可以说是“逆天”了。这款车型不仅拥有真皮座椅、全景天窗、全景摄像头、上坡辅助、陡坡缓降以及几乎所有带字母的安全辅助系统。竟然还有带感应电动后备厢、LED远近光灯这样我们一直认为是非常好用实用但很多中端车欠奉的配置。我们还在预购赠送的5000元选装包里,选择了非常有逼格的隐藏式电动感应门把手。

驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

如果说有遗憾的话,那就是我觉得最有科技感的主驾驶侧窗交互功能要到明年才开放选装。其他配置方面,结合价格后我觉得堪称完美。

当然,选择一台纯电动车,配置只是初级方面,毕竟花钱的大头用于三电系统。这一点我在很早之前就有一些了解,在这里也可以简单说说情况:

首先从“时间”说起,上文已经说过,威马和竞争对手所不同的一个方面就是愿意用时间来换产品的品质,因此除了选择自建工厂进行生产之外,威马还陆续投入了大约超过400辆的工程开发车辆,累计测试里程超过300万公里,累计测试工作时间10万小时,这相当于绕地球跑了75圈,工作时长约11年。

驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

而在电芯方面,威马在设计之初采用了VDA的标准电芯和模组,也就是德国工业协会制定的关于电芯尺寸、模组尺寸的标准。这套标准的采用,可以使威马自定义并固化边界接口,实现对宁德时代、天津力神、苏州宇量等绝大多数主流电池供应商的产品的兼容。

威马的电池包壳体,则采用了在拉伸强度和耐火性能上比铝表现更出色的高强度钢。据了解,威马汽车使用的高强度钢,拉伸强度超过780Mpa,并通过高强度的内置、外置的球笼式设计,使电池质量减重效果可达17%、能量密度提升4%,由此有效提升了整车续航。确保电池包的安全性之外,威马搭载了其自主研发的主动式恒温电池热管理技术来保障电池包能够高效稳定运行,可使电芯温度始终保持在±2℃以内,达到全球领先水平,从而确保电芯性能一致,提高电池系统循环寿命。

驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

电机方面,威马拥有业内领先的高功率密度:电机重量和减速器重量加起来只有73.5Kg,峰值功率超过160kW,峰值扭矩315N.m,电驱动功率密度达2.17Kw/Kg。尤为值得一提的是,尽管是前置电机,但EX5依然可以实现特斯拉那样的前舱储物空间,这就是电机高集成度的最好例证。

而在电控方面,威马官方更是宣称“1.14万年才会出现一次失效”。因为在软件上,威马关键核心控制器硬件都基于双核设计,完全符合ISO 26262当中各功能模块ASIL-D级认证,随机失效率1.14万年出现一次,电控软件代码基于 Simulink/Stateflow 模型 100%自动生成,确保系统稳定可靠。

驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

据悉,威马EX5将于9月28日开启正式交付,迄今,威马EX5已完成了多轮驾驶性联合测试、2轮夏季高温道路测试、3轮高寒测试、多轮整车续航标定,以及多轮诊断标定测试,可以说具备了应对挑剔消费者考验的基本素质。

驾仕派为何选择威马EX5为首台纯电长测车?

驾仕派的EX5 400 Extra创新版交车时间应该不会晚于10月31日,此外,经确认,驾仕派这台车应该也是成都首台EX5 400。届时,所有纸面录得的信息都将以真正的实测得到验证,而选择这款我亲眼见证了它从孕育到诞生的车型,成为我们团队首台纯电动长测车,不仅是出于情怀,也是出于对新时代的回应。

或许,从明年开始,我们长测车就不再会买燃油车了(目前我们内部更倾向于混动和纯电)。可以说,威马EX5是一个开始,这个开始,令我们非常欣喜和期待。

文|赵小查

图|网络

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