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你的汽车音响需要电一电吗?

来源:时间:2020-11-15 04:05:19 阅读:-

很多有工作经验的烧友们都会说,玩音箱最后全是玩电,好像这句话离很多普罗大众非烧友们太远。但在轿车汽车改装音响行业,因为车载电子自然环境的独特性,如低压、大电流量、直流电源等特点,针对改装的电子电气机器设备,主要的是安全用电。对于汽车改装音响升級,平稳整洁而不断的供电系统工作能力,是一套好的音箱系统的前提条件,此次Crossfire交叉火力发布的CF-P20A,是业界创新的专用型于DSPCPU的电源管理器,便是对于开关电源一部分做为提高工作电压并稳压管的创新产品。

你的车载音响必须电一电吗?DSP专用型的电源管理器来啦

车截12V开关电源究竟能輸出多功率大的?

轿车的开关电源一部分是由发电机组和电瓶(蓄电池)构成,轿车沒有启动由蓄电池出示电磁能,但它的主要设计方案目地是为了更好地起动模块,因而是能够一瞬间出示大电流量,但工作电压也会一瞬间降低2-4V,这也是很多音箱系统在汽车打火时忽然“失音”的缘故。在模块起动发电机组开始工作后,发电机组一般平稳輸出13.8V上下的电磁能。很多应用专车专用整车线束的DSP功放机,因为內部并沒有升压电路,因而出示的较大 很有可能的输出功率輸出也仅有47W上下(4欧负荷)。依据一般音响喇叭的敏感度90dB(早已算高的了)来计,它的较大 輸出动态性也只有做到105dB上下,这还不够如今的高清音乐等远超110-120dB的大动态性輸出。这也是为什么很多DSPCPU作用拥有,但实际效果并不尤其显著的缘故。

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比较旧一点的车越长工作电压也会越低

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CF-P20A处理的困扰原先在这儿

交叉火力发布的这一款CF-P20A,从电子线路上而言,便是一个电源管理器,其较大 的功效理应是开关电源推进器,并且因为內部有升压电路,使CF-P20A能够平稳輸出17.1V( /-0.1V)的工作电压輸出。

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铝合金型材金属拉丝的机壳上,上方是电源电压显示灯,告之你现阶段车子的工作电压的安培数。专用线束的开关电源键入和輸出端,能够将原厂的开关电源一部分立即整车线束进到,随后另一侧能够輸出至DSP功率放大电路的开关电源键入一部分,所有整车线束立即对插就可以。

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內部电源电路的设计方案不仅是简易的变压解决,根据对发电机出示的开关电源,CF-P20A根据高频变压器整流器及其大的电容器的储能技术,再根据MOSFET开关电源升压电路解决,輸出平稳的17.1V的开关电源,并且开关电源的可靠性不会受到音箱系统始料未及的大电流量(超重低音数据信号)危害,自始至终平稳。从输出功率基本定律能够算出,这时候能够出示的输出功率輸出能够做到75W(4欧负荷),比原先的要高于55%,也轻轻松松能够做到超出110dB的大动态性輸出,不用更改原厂的系统设置,就可使DSP功放机拥有 质的飞跃。使DSP功放机输出功率小、实际效果不显著的困扰彻底消除。

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不止是响声更为圆润有幅度

在具体的试听课中,因为更功率大的的储能技术与輸出,音箱系统的响声主要表现拥有 更强的幅度,响声更结实与圆润,你能发觉好似改装了一台功率大的的车截功率放大电路。实际上车截功率大的的功放机,也是在內部选用升压电路,将原先的13.8V开关电源升为到24、36乃至高些的工作电压,而做到功率大的輸出。交叉火力的CF-P20A也更是具有那样的实际效果,但它仅仅在原厂整车线束能够承裁的电流(如15A)的基本以上,将DSP功放机內部的整流管用高些的工作电压驱动器,而使全部输出功率輸出明显提高。

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自然,那样的电源管理器,并不仅是输出功率更强使响声更高。因为对汽车电源(发电机组)供电系统的再度解决,使开关电源供货更整洁,更为平稳,因而声底会更为透亮整洁而分析力高些。并且不一样车系的开关电源一部分并不一致,因而造成 DSP功放机实际效果一些车系效果非常的好,一些车系实际效果一般,改装CF-P20A,拥有 出乎意料的实际效果。

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评价:Crossfire的小设计方案处理问题

在交叉火力广州市的试音室里检测,CF-P20A的实际效果你AB比照简易检测就可以马上辨别出去,在一样声音尺寸的状况下,响声的相对密度感和底音的幅度有显著的提高,小设计方案处理汽车电源的问题,坚信在不一样车系的运用中,它的功效会更为显出。

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